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苹果可能会开发第七代iPod touch，以提高苹果音乐等服务的收入。_我的网站

绅士的品格

一 | 北京时间1月15日，CES 2019发布消息称，苹果正寻求推广其下一代iPod touch，以刺激苹果音乐和应用商店的服务收入。

原标题：广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段9月13日下午，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。

二 | 日本网站MacOtakara今天宣布，苹果可能正在开发一种新型的iPod touch，作为苹果音乐等服务的入口。

三 | 在CES 2019年期间，几家供应商告诉MacOtakara，苹果可能正在开发第七代iPod Touch以取代第六代。

四 | 大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。

五 | MacOtakara没有透露新iPod touch的发布时间和功能。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。

六 | 第六代iPod touch于2015年7月发布，使其成为用户使用一系列苹果数字服务最便宜的移动设备。它运行iOS，可以连接到WiFi播放苹果音乐，通过应用商店购买和下载应用程序。目前还不清楚新的iPod touch是否会完全更新，但只是硬件升级。报告还指出，苹果正考虑将其下一代iPhone接口从Lightning转换为USB-C。知情人士表示，苹果尚未为该项目推出参考设计，但该公司显然正朝着这一目标努力。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。参考设计是手机量产前的一个重要环节。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。《电子时报》此前报道，2019年新iPhone可能会用USB-C取代闪电接口，但目前尚不清楚是指接口还是USB-C-Lightning接口适配器。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。