一 | 当地时间8月21日，英国切斯特动物园发布消息，称一条名为“朱迪·福斯特”的23岁网纹蟒，成为世界上第一条接受人类电化学抗癌疗法并完全康复的蛇类。
二 | 这条巨蟒体长4.5米，重达50公斤，此前饲养员发现它食欲下降、活动减少，检查确诊下颌位置长出恶性纤维肉瘤。2024年兽医完成肿瘤切除手术，但2025年肿瘤复发，不断侵蚀颌骨，蟒蛇几乎无法进食，生命岌岌可危。 动物园兽医团队联合利物浦大学人类癌症研究专家，决定把人类临床使用的电化学疗法适配到蛇身上。 8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。 修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。
三 | 治疗过程包含手术切除肿瘤与部分病变颌骨，再通过电脉冲配合化疗药物，精准杀伤残留癌细胞。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。由于蟒蛇体型过大，工作人员将两张手术台拼接成双人床大小的操作台，整场手术历时90分钟。
四 | 草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。 他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。术后复查显示，蟒蛇体内癌细胞已经完全消失，曾经连进食都困难的巨蟒，现已恢复捕食能力，能够直接生吞整鸡，行为模式回归正常。 崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。 同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。
五 | 兽医表示，电化学疗法此前在部分爬行动物有零星尝试，但用于蛇类尚属全球首例，这次跨物种治疗成功，也为未来动物园珍稀爬行动物的肿瘤救治积累宝贵经验。 。
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